Apoyos de Neopreno para Puentes
Solución estructural para absorción de movimientos sísmicos y térmicos.
ExplorarHule para Sector Ferroviario | Placas de Asiento y SBD
¿Vías que generan vibraciones excesivas o desgaste prematuro? Ofrecemos soluciones de hule especializado para placas de asiento, almohadillas para riel, sistemas bajo suela SBD K1/K2/K3 y amortiguadores para vagones. Certificación EN, UIC y AREMA. ¡Cotice hoy!
Hule Especializado para Industria Ferroviaria
En el sector ferroviario, los materiales deben soportar cargas extremas, vibraciones constantes y condiciones climáticas variables. Los productos de hule EVEREST® están diseñados para aplicaciones ferroviarias críticas.
Resistencia a Cargas Dinámicas
Capacidad para soportar cargas extremas y movimientos en sistemas ferroviarios.
Amortiguación de Vibraciones
Reducción de vibraciones y ruido en vagones, locomotoras y sistemas de vía.
Aplicaciones en Industria Ferroviaria
Soluciones específicas para sistemas de transporte ferroviario
Apoyos de Neopreno para Puente
Apoyos elastoméricos reforzados con placas de acero para puentes ferroviarios y carreteros, que garantizan la transmisión de cargas y la absorción de movimientos.
- Transmisión uniforme de cargas
- Absorción de movimientos y vibraciones
- Alta resistencia a la intemperie y ozono
Almohadillas de Hule para Riel / Durmiente
Placas elastoméricas que se colocan entre el riel y el durmiente (o traviesa) para aislamiento y amortiguación. Ideales para zonas de transición, puentes y túneles.
- Reducción de vibraciones y ruido
- Aislamiento eléctrico para señales
- Protección del durmiente y el balasto
Sistemas Bajo Suela (SBT) para Traviesas
Soluciones bajo traviesa (Suela Bajo Traviesa - SBT) en elastómeros de caucho natural/sintético para atenuar impactos dinámicos en zonas críticas como viaductos y túneles. Cumplen normas AREMA.
- Rigidez diferencial (K1, K2, K3) para transición suave
- Atenuación de ruido y vibraciones
- Marcado visible en cada durmiente para trazabilidad
Placas de Asiento para Rieles
Placas de hule para aislamiento y amortiguación entre rieles y durmientes.
- Reducción de vibraciones
- Aislamiento eléctrico
- Protección contra corrosión
Amortiguadores para Vagones
Sistemas de amortiguación para bogies, suspensiones y sistemas de choque.
- Absorción de impactos
- Estabilidad dinámica
- Larga duración
Juntas de Dilatación
Juntas de hule para puentes ferroviarios y estructuras que permiten movimiento.
- Absorción de movimientos
- Resistencia a compresión
- Estabilidad dimensional
Sellos para Puertas
Sistemas de sellado para puertas de vagones que garantizan estanqueidad.
- Estanqueidad total
- Resistencia UV y ozono
- Flexibilidad permanente
Pisos para Vagones
Pisos de hule para vagones de pasajeros y carga con propiedades antiderrapantes.
- Antiderrapante
- Resistencia al desgaste
- Confort acústico
Componentes para Sistemas
Componentes de hule para sistemas de frenado, acoplamiento y control.
- Precisión dimensional
- Resistencia a fatiga
- Compatibilidad con sistemas
Sistemas Bajo Suela (SBD)
Soluciones elastoméricas para traviesas ferroviarias - Rigidez diferencial K1, K2, K3
Especificaciones técnicas, aplicaciones y desempeño en vía
SBD K1
Rigidez Baja
Suela bajo durmiente diseñada para alta capacidad de absorción y distribución de cargas.
Desempeño en vía
- Carga axial: 225 kN (principal) / 360 kN (carga)
- Módulo estático: 0.20 – 0.42 N/mm²
- Módulo dinámico (5 Hz): 0.50 – 0.64 N/mm²
Composición
Poliuretano (PUR), TPE-NBR, EVA o caucho
Espesor: 15 mm (integrado) / 8 mm (retrofit)
Beneficios
- Mejora la calidad geométrica de la vía
- Reduce mantenimiento del balasto
- Disminuye vibraciones y ruido
- Aumenta vida útil del sistema ferroviario
SBD K2
Rigidez Media
Elemento elastomérico para desacople dinámico entre durmiente y balasto.
Desempeño en vía
- Carga axial: 225 kN (principal) / 360 kN (carga)
- Módulo estático: 0.50 – 1.00 N/mm²
- Peso aproximado: 6.2 kg/m²
Composición
PUR, TPE-NBR, EVA o caucho
Espesor: 15 mm (integrado) / 8 mm (retrofit)
Beneficios
- Balance óptimo entre rigidez y absorción
- Mejora la distribución de esfuerzos
- Contribuye a la estabilidad de la vía
- Compatible con diferentes configuraciones
SBD K3
Alta Rigidez
Suela elastomérica de alta rigidez para aplicaciones que demandan mayor capacidad estructural.
Desempeño en vía
- Carga axial: 225 kN (principal) / 360 kN (carga)
- Módulo estático: 1.00 – 1.50 N/mm²
- Módulo dinámico: 0.71 – 0.99 N/mm²
Composición
PUR, TPE-NBR, EVA o caucho
Espesor: 15 mm (integrado) / 8 mm (retrofit)
Beneficios
- Mayor estabilidad estructural
- Ideal para cargas elevadas
- Reduce deformaciones en el sistema
- Mantiene geometría de vía a largo plazo
Comparativa de Rigideces
Especificaciones técnicas por tipo SBD
| Modelo | Rigidez | Módulo Estático (N/mm²) | Módulo Dinámico (N/mm²) | Carga Axial (kN) | Aplicación |
|---|---|---|---|---|---|
| SBD K1 | Baja | 0.20 – 0.42 | 0.50 – 0.64 | 225 / 360 | Zonas de transición, viaductos, túneles |
| SBD K2 | Media | 0.50 – 1.00 | – | 225 / 360 | Transiciones intermedias |
| SBD K3 | Alta | 1.00 – 1.50 | 0.71 – 0.99 | 225 / 360 | Vía principal, cargas elevadas |
Cumplimiento con Estándares Ferroviarios
Certificaciones y normativas aplicables
Normativas Ferroviarias Internacionales
| Normativa | Descripción | Aplicación |
|---|---|---|
| EN 13481 | Sistemas de sujeción de carril - Requisitos de rendimiento | Placas de asiento |
| EN 14363 | Pruebas y simulación para aceptación de material rodante | Amortiguadores y suspensiones |
| UIC 860 | Condiciones técnicas para material rodante | Componentes de vagones |
| ASTM F477 | Juntas elastoméricas de sellado | Juntas y sellos |
| ISO 4635 | Caucho vulcanizado - Para aplicaciones ferroviarias | Materiales generales |
| NF F 01-281 | Comportamiento al fuego de materiales ferroviarios | Todos los componentes |
Beneficios para la Industria Ferroviaria
Confort de Pasajeros
Reducción de vibraciones y ruido para mayor comodidad en viajes.
Reducción de Mantenimiento
Menor desgaste de vías y equipos gracias a sistemas de amortiguación efectivos.
Seguridad Operacional
Componentes confiables que garantizan operación segura del sistema ferroviario.
Cumplimiento Normativo
Materiales certificados que cumplen con estándares internacionales ferroviarios.
Portal Interactivo: Apoyos Elastómeros
Explora nuestra guía completa sobre diseño, ingeniería y aplicación de apoyos estructurales
Navega interactivamente por las diferentes secciones del portal
Contenido del Portal
El portal incluye información completa sobre: función estructural, tipos de apoyos, ingeniería y diseño, modelado, ensayos y proyectos destacados.
Para Profesionales
Diseñado para ingenieros civiles, estructurales y profesionales de la construcción que requieren información técnica especializada.
Recomendado para: Ingenieros civiles, diseñadores estructurales, proyectistas y estudiantes
Productos Especializados
Soluciones de hule diseñadas para la industria ferroviaria
Productos para Sector Ferroviario
| Producto | Aplicación Típica | Vida de Diseño |
|---|---|---|
| Placas de Asiento | Sistemas de vía, durmientes | 25+ años |
| Amortiguadores | Suspensiones de bogies | 10-15 años |
| Juntas de Dilatación | Puentes ferroviarios | 20+ años |
| Sellos para Puertas | Vagones de pasajeros | 8-10 años |
| Pisos para Vagones | Vagones de pasajeros | 15+ años |
| Componentes de Sistemas | Sistemas de control | 10-12 años |
Preguntas frecuentes sobre Hule para Sector Ferroviario
¿Tiene dudas sobre las soluciones de hule para la industria ferroviaria? Hemos reunido las preguntas más comunes para ayudarle a elegir la mejor opción para su proyecto.
Los sistemas bajo suela (SBD) se diferencian por su rigidez:
- SBD K1 (Rigidez baja): Módulo estático 0.20–0.42 N/mm². Ideal para zonas de transición, viaductos y túneles donde se requiere alta amortiguación.
- SBD K2 (Rigidez media): Módulo estático 0.50–1.00 N/mm². Balance entre rigidez y absorción para transiciones intermedias.
- SBD K3 (Alta rigidez): Módulo estático 1.00–1.50 N/mm². Para vía principal con cargas elevadas.
La selección depende de las condiciones de vía y las cargas dinámicas esperadas.
Nuestros productos cumplen con las siguientes normativas internacionales:
- EN 13481: Sistemas de sujeción de carril (placas de asiento)
- EN 14363: Pruebas de material rodante (amortiguadores)
- UIC 860: Condiciones técnicas para material rodante
- ASTM F477: Juntas elastoméricas de sellado
- ISO 4635: Caucho vulcanizado para aplicaciones ferroviarias
- NF F 01-281: Comportamiento al fuego
- AREMA: Estándares americanos ferroviarios (para SBD)
La vida útil de las placas de asiento depende de las condiciones operativas:
- Vía principal con mantenimiento regular: 25+ años
- Vía secundaria: 20-25 años
- Zonas de alta carga (minería, carga pesada): 15-20 años
- Ambientes corrosivos o costeros: 15-20 años
Las inspecciones periódicas permiten detectar desgaste prematuro y planificar reemplazos.
Sí. Puede descargar las fichas técnicas de cada sistema SBD:
- SBD K1: Descargar PDF
- SBD K2: Descargar PDF
- SBD K3: Descargar PDF
- Ficha comparativa K1/K2/K3: Descargar PDF completo
Sí. Desarrollamos piezas de hule a medida para aplicaciones ferroviarias:
- Diseño a medida: Según planos o muestras
- Compuestos personalizados: Según normativa aplicable
- Prototipado rápido: Para validación antes de producción
- Producción en serie: Para proyectos de infraestructura
Contáctenos para una cotización personalizada.
Sí. En Grupo Everest ofrecemos:
- Envíos a toda la República Mexicana: CDMX, Guadalajara, Monterrey, Puebla, Querétaro, León, Tijuana y más
- Exportación: Estados Unidos, Canadá, Centroamérica y España
- Asesoría técnica especializada: Para seleccionar el sistema SBD adecuado
- Soporte en instalación: Acompañamiento técnico en obra
Contáctenos para una evaluación técnica sin costo.
Los clientes que vieron esta página también vieron
Hule Faldón Alta Abrasión
Hule Faldón para condiciones extremas de abrasión, impacto y temperatura.
Explorar¿Proyectos Ferroviarios en Desarrollo?
En Grupo Everest contamos con soluciones de hule certificadas para aplicaciones ferroviarias. Asesoría técnica especializada en normativas internacionales. ¡Cotice en 24 hrs!